MSCI明晟明天將宣布季度調整結果，雖然外界估計A股調升權重將持續壓縮台股空間，但投信認為，近期貿易戰對於市場影響程度更大。
統一亞太基金經理人黃柏章表示，A股入摩採長期分梯次緩步增加比重，納入指數的初始比重仍低，自6月以來，外資逐步流入買進指數成份股，對於外資在新興亞股與台股的資金配置上有些微影響，但同期間正好美中貿易戰開打，成為影響市場最重大的因素，全球資金都從風險輸送設備資產撤退，導致亞洲股市同步出現較明顯的修正。
黃柏章指出，目前牽動股市最主要的關鍵還是大環境因素，包括美國總統川普發動的全球貿易戰令不確定風險升高，再加上土耳其里拉重貶，市場擔心萬一土國倒債是否進一步拖累主要債主的歐洲國家經濟復甦。
占美元指數權重最高的歐元急跌下，美元指數走升，拖累新興市場股匯市波動加大，在此情境下，MSCI調整市場比重或成份股比重，只是令個別股市及個股在賣壓方面略有差異，其影響市場程度反而相對較低。
隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分輸送機的潤滑， 但不得油污輸送帶；2.防止輸送帶負荷啟動；3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。
永豐中國經濟建設基金經理人盧正穎也估計，本次MSCI調整台股權重不輸送帶多，對台股影響不大。
盧正穎認為，MSCI將中國大陸A股納入全球指數至今，滬深股市表現不如預期，總計上證指數今年已下跌近10%，深圳成份參考指數跌幅更超過13%。
根據MSCI第二階段按計畫將在季度審議後，於凌晨宣布季度調整結果，A股納入MSCI比例可望由2.5%大幅提升1倍到5%，此舉預料將引入更多外來資金活水；但對台股而言，由於預期權重調整幅度不大，資金排擠效應有限。
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